そうだ！車の足回りが劣化してて車検が通らないんですって！
こりゃ大変だ！ってことで調べてみましたよ。
乗り物シリーズでは珍しくお車のメンテナンスの記事です。

乗り出してから１２年経ち、走行距離も18万キロも目前になってきました。
地球一周が4万キロなんで、そう考えると結構な距離を走っていると思います。

ここ最近の車はどれだけ走っても壊れないイメージなんですが、本当に壊れないんすよ。
トヨタ車。
世界に誇るトヨタです。

で、エンジンは４年前くらいにリコールでオーバーホールしてもらえたんでピンピンしてます。
メカニックさんは20万キロは余裕で走れますよ、なんて笑ってましたが
営業さんは苦笑いでしたw

で、点検でこの前お邪魔したら足回りのブーツ（ゴムですね）が経年劣化でボロボロに
なっちゃっているので交換してくださいね、このままだと車検が通らないので〜
なんて言っていました。

実際に潜り込んで覗いてみると、確かにゴムが割れちゃってます。
こりゃ交換だなと思ったのですが、せっかくなら自分で交換して、
ちゃんと整備できているのかプロに確認してもらいつつ車検を
通したら「楽しめる」＋「チェックもプロにしてもらえる」
一石二鳥なんじゃないかなと思いまして。

パーツを注文してみました。


ちなみにディーラーでお願いすると2万円ちょっとかかるらしいです。

今回はパーツだけで七千円しないくらい。
まぁ自分でやるので多少はお安く済みますね。
しかも「交換を楽しめる」オマケ付きなのでだいぶお得な気分です。


今回の交換場所はスタビライザーリンクといって
サスペンションを支えるパーツの接続部分のゴムの劣化です。
スタビリンクの交換自体はそんなに難しいこともなく、ネットにも
作業方法が載ってますので簡単にできそうです。

もうね、車とかの経年劣化によるゴムの破損は仕方ないっすよね〜。

俺はこーゆーことがあるので、中古車を買うなら
走行距離で判断するより、年式で判断する派です。


時間が経っちゃうとどうしてもゴムって固くなって劣化しちゃうので
距離を走っていても近年式の車の方が信用度が高いです。

まぁ人それぞれの考え方ですが。

では、実際に作業した感想はまた今度。。。